Introduzzjoni tal-Prodott
Il-Krejn Gantry tal-Kontenitur Mmuntat bil-Ferrovija tat-Tip RMG huwa magna tal-immaniġġjar speċjalizzata fuq skala kbira- użata fil-btieħi tal-kontejners. Jopera fuq binarji mqiegħda speċifikament permezz ta 'roti tal-azzar u huwa mgħammar bi spreader speċjalizzat biex jerfa', jiċċaqlaq, u jimmonta kontenituri fiż-żona magħżula tat-tarzna.
Jintuża primarjament f'tarzni tal-kontejners jew stazzjonijiet ta 'trasferiment f'terminals tal-kontejners tal-port, tarzni tal-merkanzija bil-ferrovija, u ċentri ta' loġistika kbar biex jiffaċilitaw it-tagħbija, il-ħatt, l-istivar u t-trasferiment ta 'kontejners bejn it-trasport bil-ferrovija u bit-triq.
Parametru tal-Prodott
|
Techniku Speċifikazzjonin |
|||||||
|
Kapaċità ta' Spreader |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
||
|
Dmir tax-Xogħol |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
|||
|
Span(m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
||
|
Bażi (m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
||
|
Għoli tal-irfigħ (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
||
|
Veloċità |
Irfigħ |
B'Tagħbija Sħiħa |
m/min |
12 |
12 |
18 |
18 |
|
Biss bi Spreader |
24 |
24 |
36 |
36 |
|||
|
Troli |
60 |
60 |
70 |
70 |
|||
|
Jivvjaġġaw |
45 |
45 |
45 |
45 |
|||
|
Max.working Tagħbija tar-Rota |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
||
|
Ferrovija tal-Krejn |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
|||
|
Provvista tal-Enerġija |
3-fażi AC 380V 50HZ (Kif id-domanda tiegħek) |
||||||
Karatteristika tal-Prodott U Applikazzjoni
Karatteristiċi ta' Krejnijiet Gantry tal-Kontenituri Armati bil-Ferrovija-
Struttura Stabbli:Jadotta struttura ta 'portal ta' trave prinċipali doppju b'kapaċità qawwija ta' ġarr ta' tagħbija-, adattata għal kundizzjonijiet tax-xogħol-tqal.
Effiċjenza Operattiva Għolja:Mħaddma mill-elettriku, li fih irfigħ veloċi, trolley, u veloċitajiet ta 'vjaġġar tal-gantry, aċċelerazzjoni u deċelerazzjoni bla xkiel, u ċikli operattivi qosra.
Preċiżjoni ta' Pożizzjonament Għoli:Mgħammar b'kodifikaturi, sistemi ta' pożizzjonament bil-lejżer, u sistemi ta' kontra-tbandil; l-eżattezza tal-allinjament tal-kontenitur tista 'tiġi kkontrollata fi żmien ± 25 mm, li tappoġġja operazzjonijiet awtomatizzati.
Konfigurazzjoni flessibbli:Jistgħu jiġu ddisinjati bħala mhux-cantilever, wieħed-cantilever, jew doppju-cantilever ibbażat fuq ir-rekwiżiti tat-tarzna, li jippermettu operazzjonijiet fuq korsiji jew linji tal-ferrovija.
Apparat ta' Sigurtà Komprensiv:Mgħammar b'apparat ta' sikurezza bħal anemometri, sistemi ta' kontra l--ħabta, limitaturi ta' tagħbija żejda, u swiċċijiet tal-limitu tal-ivvjaġġar.
Durabilità tajba:Strutturi tal-metall huma ttrattati bi protezzjoni kontra l--korrużjoni; komponenti bħar-roti u l-ħbula tal-wajer għandhom disinji reżistenti għall-ilbies-, li jadattaw għal ambjenti ħorox fil-portijiet u l-btieħi tal-merkanzija.
Applikazzjonijiet ta' Krejnijiet Gantry ta' Kontenituri Armati fuq Ferrovija-
Terminals tal-Kontenituri tal-Port:Użat għat-tagħbija, il-ħatt, it-trasferiment, u l-istivar ta 'kontenituri fil-btieħi tal-kontejners.
Tarzni tal-Merkanzija tal-Ferroviji:Użat għat-tagħbija, il-ħatt u l-ħażna temporanja tal-ferroviji tal-blokki tal-kontejners.
Ċentri tal-Loġistika Kbar:Użat għal stivar u trasferiment rapidu ta 'kontenituri.
Siti Industrijali oħra:Wara li tissostitwixxi l-ispreader b'ganċ, jistgħu jintużaw għall-immaniġġjar ta 'merkanzija ġenerali, azzar, tagħmir kbir, eċċ.
Dettalji tal-Prodott
|
|
Qafas tal-Bieb Huwa magħmul minn travu prinċipali, raġġ tat-tarf, outrigger u raġġ t'isfel, u hija l-istruttura prinċipali tal-ġarr. Huma maqsuma f'cantilevers u l-ebda cantilevers. |
|
|
Troli Komponent li jġorr il-mekkaniżmu tal-irfigħ u jimxi trasversalment tul il-girder prinċipali. Juża roti tal-azzar u huwa misjuq minn mutur u reducer, tipikament bi struttura ta' erba-roti jew tmien-roti. It-tanbur tal-irfigħ, il-ħabel tal-wajer, il-blokka tat-tarjola u l-mutur huma installati fuq it-tròli. |
|
|
Roti Komponenti li jsostnu l-piż kollu tal-magna u jiggwidaw il-krejn tul il-binarji. Huma magħmula minn azzar fondut ta'-qawwa għolja, bis-sħana tal-wiċċ tal-wiċċ ta' barra tal-wiċċ ta' barra tal-wiċċ ta' barra-trattata biex tittejjeb ir-reżistenza għall-ilbies. Huma kklassifikati f'roti tas-sewqan (b'sewqan) u roti mhux- tas-sewqan (mingħajr drive). It-tipi ta 'rimm jinkludu rimm doppju, rimm wieħed, jew bla rimm, iddisinjati biex jipprevjenu d-derailment. L-ispeċifikazzjonijiet komuni huma φ500-φ800 mm. |
|
|
Spreader tal-Kontenitur Apparat ta 'rfigħ speċjalizzat użat għall-ħtif u l-iffissar ta' kontenituri. Huwa komunement teleskopiku u jista 'jaġġusta t-tul tiegħu bejn 20 pied, 40 pied, u 45 pied. Huwa mgħammar b'mekkaniżmu ta 'twist lock li jissakkar jew jinfetaħ billi jdawwar il-brilli tal-qfil fil-kantunieri tal-kantuniera tal-kontenitur. Karatteristiċi mhux obbligatorji jinkludu pjanċi ta' gwida, apparati kontra t--tbandil, jew funzjonalità ta' twin-kaxxa. |
|
|
Kabina tal-Operatur L-ispazju tax-xogħol fejn l-operatur jikkontrolla l-krejn. Normalment ikun sospiż taħt it-tròli jew f'tarf wieħed tal-girder prinċipali, li jipprovdi kamp viżiv wiesa '. Ġewwa, huwa mgħammar b'console ta 'kontroll, sedil, mankijiet ta' kontroll, skrins ta 'monitoraġġ, u tagħmir ta' komunikazzjoni. Huwa kkonfigurat b'sistema ta 'kondizzjonament ta' l-arja u apparat ta 'protezzjoni tas-sigurtà. |
Ċertifikazzjoni
Ippakkjar & Tbaħħir
FAQ
Q: Kif tiddetermina l-medda u t-tul tal-cantilever ta 'RMG ibbażat fuq it-tqassim tat-tarzna?
A: Il-medda hija determinata min-numru ta 'ringieli ta' stivar ta 'kontenituri, tipikament 20-50 metru, li jkopru 6-12-il ringieli ta' kontenitur flimkien mal-wisa 'tal-karreġġjata. It-tul tal-cantilever jiddependi fuq jekk l-operazzjoni teħtieġx li testendi għal korsiji jew linji tal-ferrovija, komunement 5-15-il metru. L-ebda cantilever ma huwa adattat għal btieħi ta 'stivar pur, cantilever wieħed jintuża għat-tagħbija/ħatt tat-trakkijiet fuq naħa waħda, u cantilevers doppji jippermettu tħaddim simultanju fuq iż-żewġ naħat.
Q: Kif tagħżel l-għoli ta 'l-irfigħ u l-kapaċità ta' krejn gantry tal-kontenitur immuntat bil-ferrovija-?
A: L-għoli tal-irfigħ huwa determinat mill-għoli tal-istivar, bi 12-21 metru 'l fuq mill-ferrovija li jikkorrispondu għall-istivar ta' 4-7 saffi tal-kontejners. Kapaċità: Il-kapaċitajiet komuni taħt is-spreader huma 30.5-50 tunnellata, filwaqt li l-kapaċità taħt il-ganċ tista 'tiżdied għal 45-50 tunnellata għall-immaniġġjar ġenerali tal-merkanzija. Għandhom jiġu kkunsidrati wkoll rekwiżiti għal kontenituri ta '20 pied, 40 pied, 45 pied u l-immaniġġjar ta' kontenituri tqal.
Q: Kif tagħżel il-parametri tal-veloċità taħt kundizzjonijiet tax-xogħol differenti?
A: Kundizzjonijiet tat-terminal tal-port: Veloċità tal-irfigħ 20-40 m/min (mgħobbija), 30-65 m/min (vojta); Veloċità tat-tròli 70-110 m/min; Veloċità tal-gantry 40-60 m/min.
Kundizzjonijiet tat-tarzna tal-merkanzija tal-ferrovija: Veloċità tal-irfigħ 20-30 m/min (mgħobbija), 35-50 m/min (vojta); Veloċità tat-tròli 50-90 m/min; Veloċità tal-gantry 60-120 m/min.
Meta r-rekwiżit tal-ħin taċ-ċiklu huwa Inqas minn jew ugwali għal 90 sekonda għal kull kontenitur, għandhom jintgħażlu l-limiti ta 'veloċità ta' fuq.
Q: X'inhuma r-rekwiżiti ta 'aċċettazzjoni għall-pedament tal-binarji u l-art qabel l-installazzjoni?
A: Il-pedament tal-binarji għandu jkun lest it-trattament tal-art skont id-disinn (art ratba teħtieġ tisħiħ), b'devjazzjoni tal-medda tal-binarji kkontrollata fi ħdan ± 5 mm. Spazji tal-ġonta tal-binarji għandhom jinżammu f'3-5 mm. Il-pedament tal-konkrit għandu jikseb is-saħħa tad-disinn, u l-partijiet inkorporati għandhom ikunu pożizzjonati b'mod preċiż.
Q: Liema oġġetti għandhom jiġu spezzjonati kuljum qabel ma jitħaddem krejn tal-gantry tal-kontejners immuntat bil-ferrovija-?
A: Spezzjona l-weldjaturi tat-trave prinċipali u tar-riġel għal xquq; Iċċekkja l-ħabel tal-wajer għal wajers miksura u xedd; Ivverifika l-flessibbiltà tal-iswiċċijiet tal-limitu kollha; Tiżgura l-ebda ostaklu fuq il-binarji; It-test tal-prestazzjoni tal-brejk (il-mekkaniżmu tal-irfigħ għandu jappoġġja 1.25 darbiet it-tagħbija ratata); Ikkonferma l-operat affidabbli tas-serraturi tat-twist tal-ispreader.
Q: X'inhuma l-operazzjonijiet ipprojbiti meta tħaddem krejn gantry tal-kontejners immuntat bil-ferrovija-?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 grad jeħtieġ aġġustament mill-ġdid) huwa pprojbit; Il-ġarr ta' persunal waqt l-irfigħ tal-kontenituri huwa pprojbit; Il-piż totali li jaqbeż it-80% tat-tagħbija nominali waqt it-tħaddim ta' twin-kaxxa huwa pprojbit; Operazzjoni fit-tul ta' tagħbija sħiħa-mhijiex rakkomandata (il-fattur tat-tagħbija għandu idealment ikun Inqas minn jew ugwali għal 80 %).